केंद्र सरकार की जल मार्ग विकास परियोजना (JMVP) के तहत राष्ट्रीय जलमार्ग-1 (नदी गंगा) पर चार प्रमुख टर्मिनल विकसित किए गए हैं। इसमें वाराणसी (उत्तर प्रदेश), साहिबगंज (झारखंड) और हाल्दिया (पश्चिम बंगाल) में तीन मल्टीमॉडल टर्मिनल (MMT) और कलूघाट (बिहार) में एक इंटर-मॉडल टर्मिनल (IMT) शामिल हैं।
इनमें से MMT हाल्दिया और IMT कलूघाट को संचालन और प्रबंधन के लिए निजी कंपनियों को सौंपा गया है। हाल्दिया टर्मिनल को Equip, Operate & Transfer (EOT) मॉडल के तहत PPP के माध्यम से 10 साल की अवधि के लिए दिया गया है। इस अनुबंध के तहत कंपनी ने हर टर्मिनल पर हैंडल किए गए माल पर प्रति मीट्रिक टन 105.03 रुपये रॉयल्टी देने का वादा किया है। वहीं, कलूघाट टर्मिनल को 30 साल की अवधि के लिए राजस्व साझा मॉडल पर दिया गया है, जिसमें कंपनी अपनी कुल कमाई का 38.3% राजस्व IWAI को देगी।
परियोजना के तहत जलमार्ग की क्षमता बढ़ाने के लिए Dredging Management Plan (DMP) तैयार किया गया है। इसके अनुसार, Haldia से Barh तक 3 मीटर, Barh से Ghazipur तक 2.5 मीटर और Ghazipur से Varanasi तक 2.2 मीटर गहराई बनाए रखी जाएगी, ताकि 1500-2000 मीट्रिक टन क्षमता वाले जहाज सुरक्षित रूप से चल सकें। NW-1 को 10 हिस्सों में बांटकर गहरे पानी और नेविगेशन के लिए विकास और रखरखाव कार्य तीन साल की अवधि के लिए शुरू किए गए हैं।
इसके अलावा, सभी टर्मिनल नजदीकी राष्ट्रीय राजमार्गों से जुड़े हैं। वाराणसी, साहिबगंज और हाल्दिया टर्मिनल के लिए रेल कनेक्टिविटी का भी प्रावधान किया गया है। इसके लिए Indian Port Rail & Ropeway Corporation Ltd. ने विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार की है।
केंद्रीय मंत्री ने बताया कि NW-1 पर माल का परिवहन 2014-15 में 5.05 मिलियन टन से बढ़कर 2024-25 में 16.38 मिलियन टन हो गया है, यानी 220% की वृद्धि हुई है। यह परियोजना देश में नदी मार्ग से माल ढुलाई को बढ़ावा देने और परिवहन लागत को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है।
